全球首款量产3D打印电动车XEV发布，高颜值且小巧玲珑(4)
可以想见，在政府能源结构调整政策下，未来的电动车市场一定会迎来爆炸式发展。高盛研究报告预测，到2030年，在中国销售的纯电动汽车将占到 “新能源”车辆的80％以上，混合动力汽车由于技术成本高，复杂度高，销量将会迅速下滑。XEV的产品是3D打印纯电动汽车，意味着会在产品开发上节省大量的时间和成本。不断研发上市新产品可以保证公司拥有不断的资金回流，迅速打开市场，同时保证用户的产品新鲜度，更吸引消费者。
相对于目前市场上充斥的低速电动车，XEV的第一代量产车将会完全满足欧洲L7e法规标准，并且此项标准比国内现有对于同类车型的标准要求更高。在低速电动车爆炸式发展的今天，国家即将出台一系列法规标准来改善目前市场上产品参差不齐的现状，这意味着市面上大多数的同类产品将面临着重新设计及规范化生产的风险。而我们在设计之初，即秉承满足最高法规标准的设计理念，并且得益于3D打印技术对于设计的约束性，我们可以在生产现有车型的同时持续优化更新产品结构及造型。换言之，我们的产品经得住新法规出台的考验，大大减小了为满足法规而重新设计车型的难度和风险。
XEV创始人: “是的，当前3D打印技术确实不是一项独有专利技术，很多公司都在研发更高端的技术，但目前市面上并没有哪一款量产车是完全3D打印的，而3D打印技术是XEV智能电动车的一项核心技术，而作为第一个销售全3D打印车身的智能电动车公司，这项技术将为我们带来持续不断的话题热度及市场资源原始积累。
当然，这并不是一项独有的技术专利，而为了制造技术壁垒，我们将会邀请相关领域的业界顶尖的专家技术入股，对各项技术进行深入研究争取获得更多技术突破。利用专家的技术经验及关系网络，为我们制造成熟的工业化生产经验，稳步形成难以超越的技术壁垒。正如我们现在的3D打印合作伙伴，他正在为我们研发下一代的3D打印机，利用新一代的3D打印技术制造的汽车，可将设计开发的迭代周期减少为传统制造业的1/3，设计成本则不到传统制造业的一半”。
公司创始人也说道：“就算3D打印技术发展趋于成熟，但是也没有哪家公司去做量产3D打印车，而我们是第一个吃螃蟹的人。正是对这个生产方式做出了大量研究和实验，发现这是一条符合当下趋势的道路，我们才迅速付诸了行动。天下武功唯快不破嘛，这也是我们的一个优势所在。
说到其他竞争者加入，我倒觉得是个好事，所谓‘众人拾柴火焰高’，当大家都进入到这个行业，行业必然发生增长，市场蛋糕也会变大，我们所做的就是保持在行业的领先地位，我们是乐于看到更多的企业进入这个行业的”。
一个好的项目有好的Idea是第一步，背后更需要一个强有力的商业模式来支撑其运作和发展。XEV以3D打印为核心的生产方式，将数字化、互联网技术与工业4.0智能制造相结合，致力打造一个新的个性化定制汽车品牌。那他们又有怎样创新的商业模式呢？
1）特殊业务定制化车辆：为适应特定环境或预期用途的企业提供定制解决方案。即酒店租车，邮政物流车，货物配送车。填补各个专用细分市场。
2）“量身定制”车辆：让用户根据自己的喜好选择车辆，提供极致的用户体验。低成本、定制化的生产方式能满足用户个性化、差异化的产品需求。我们将使用互联网作为我们的媒介，创造完美的用户体验，主要针对预期最容易接受和最合适我们的客户——城市中的年轻买家和城市中的流动人口。
3）定制化商城——XEV Store：一个人人可以参与的汽车设计市场，打造一个全新的用户、制造商和第三方设计师之间的平台。
4）车身广告系统：在车背面液晶屏幕展示图片或播放视频广告，提供高效、低成本的广告服务，并为驾驶者按比例返利广告收入，以降低汽车所有权/租赁成本。
5）连锁加盟运营模式：以加盟连锁模式运营使公司快速扩大规模，占领市场份额。采用每年固定许可金、管理费等利益共享的方式。
6）XEV为公司和企业提供系统3D打印生产技术整体解决方案。我们以工业4.0方式生产的3D打印电动车带来的市场效应能使更多的公司和企业看到3D打印技术的巨大前景，从而带动整个相关制造行业的升级。
公司创始人L.向我们介绍，目前公司已经获得意大利国家邮政和巴黎银行旗下汽车租赁公司ARVAL的共计7000台订单，他们正是看中了XEV快速、设计定制化的特点，以及低成本的柔性化生产能力。
根据意大利邮政要求，XEV将为其定制“最后一英里”邮递快送车。特别设计的极窄车身便于在意大利狭窄街道穿行以及停车，加高车身有利于存放更多包裹。内部设计为单座椅布局，副驾驶位置空间用于存放包裹。加高的座椅位置，方便邮递员频繁上下车。副仪表台增加专用充电口，为邮递员随身专用电子设备充电。
ARVAL公司订购了用于其汽车共享业务的定制车辆，同时具有公司宣传广告用途。作为分时租赁用车，我们优化了车辆的内部空间，针对性地为主驾驶设计了更加舒适的座椅，为驾驶者提供更好的用户体验。为提高ARVAL公司的辨识度，还设计了与其公司风格一致的车辆外观。
而Holiday Inn版本则是为其定制的供酒店游客使用车辆和酒店品牌宣传车辆。
据悉，目前XEV公司已经和国内某国家级经济开发区达成项目落地合作，而且备受关注的3D打印量产化生产流程方案也已经开发完毕，首批车最快2019初年问世。
尽管目前行业前景良好、研发技术过关，其定制化商业模式的理念也很吸引客户，但造车毕竟不是小工程，初创的车企仍会面临许多困难，可我仍然看好这家公司，希望XEV能够重塑这个行业，为用户和社会创造更好的价值。
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