Aerojet Rocketdyne测试3D打印火箭引擎，只用三个部件构成
五月份，企业家Elon Musk的SpaceX公司宣布了他们的下一代太空飞船，Dubbed dragon V2，也就是双龙飞船2。他们将用这个飞铲把宇航员送到国际空间站。而DragonV2配备了新的“SuperDraco”16000磅推力的引擎，为宇航员提供精确的控制和巨大的动力。而3D打印技术为其最新的龙飞船2号制造了发动机的最重要的部分之一。Musk指出，他的公司通过使用3D打印技术而不是传统的制造方式生产零部件节省了大量的时间与金钱。
这个星期，增材制造领域一件更令人印象深刻的事情发生了。航天军工领先制造商GenCorp下属的 Aerojet Rocketdyne宣布，他们用3D打印技术直接制造了一台完整的发动机并成功通过测试，而且由于制造技术的改变，这台发动机的零部件被合并至只有三个！
这是一台液氧/煤油发动机，在Aerojet Rocketdyne公司内部通常被称为“Banton宝宝”。因为这是该公司生产的几款Banton发动机动力最小的。不过，Banton宝宝仍然能够产生高达5000磅的推力。
“这台完全由增材制造生产的发动机的出现，是我们在改变推力经济性道路上的一个显著的里程碑。”Aerojet Rocketdyne公司高级发射推力项目主任Jay Littles说。“我们不只使传统的设计方法得到的独立的腔室或喷射器。更重要的，我们正在整合增材制造的能力，使其成为全有能力发展成一个成熟、可靠、经济实惠的设计方法。我们这样做是有技术深度和严谨性的，这样才能满足我们的无与伦比的质量和安全要求。”
一台典型的Banton发动机由几十个不同的零部件组成，并且将需要大约一年的时间进行设计和制造。而使用增材制造，Banton发动机的零部件数量急剧缩减到只有三个，其中包括喉部和喷嘴部分、喷油器和圆顶组件、燃烧室。天工社得知，整个发动机设计和制造过程中只用了几个月，并为公司节省了惊人的70％的制造成本。
事实上，Aerojet Rocketdyne多年来一直研发增材制造技术。 就在去年，该公司宣布，在与NASA合作的一个项目中，已成功地对液氧/气氢火箭喷射器进行了点火测试，这个喷射器也是3D打印出来的。
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