学生团队使用3D打印技术改造宝马X3
自2008年以来克莱姆森一直是宝马的战略合作伙伴，这个学生团队在汽车工程工作中涉及方案的设计，开发，编程，样机，生产创新的车辆。以创造一个具有成本效益，小批量的生产宝马X3的工作计划。学生们通过进行基本的市场分析，以了解消费者的需要，他们接触了整个项目设计。宝马X3是试图以实用性为主，结合了皮卡，通用等元素，例如充足的载货空间，同时还能满足紧凑车型更高的燃油效率。
学生创建了一个新的设计，其中包括一个滑动车顶，允许行李箱室转变成一种开放式的卡车状拖运体验。此外，还提出其它的修改建议，所有这一切都被重新设计，以适应现有宝马X3的范围，但也要求修改进行到后挡板，顶板，面板，侧架，导轨，窗口等多个不小的任务。
最后的原型车
当团队走近这些改装件设计，他们先使用传统金属冲压的方式为他们进行创作，然而，他们很快发现一些问题。团队表示：“即使我们有制造供应商良好的使用关系，它要钢印这些大零件没有意义。一旦我们意识到传统制造业出了问题，我们不得不去重新思考如何设计和建造原型。“最后团队通过调查使用3D打印技术的可能性之后，团队决定采用熔融沉积成型生产所需的零部件。他们选择了这一点，因为这个过程允许创建大型物体通过粘合小塑料件，使用起来与他们创建相同的热塑性，基本上消除了缝隙。
他们创造了部分文件，并送他们到过Stratasys公司直接制造，他们可以和传统制造进行比较。他们非常高兴Stratasys公司部分报价降低了75％，时间表缩短了3 - 4个月。项目团队经理阿希什杜贝说：“我和我的团队都面临着越来越有限的预算和尽可能短的时间内完成零件的制造，除此之外，我们需要和CAD模型的偏差不能太大的需部件，甚至几毫米就会导致问题。在我们的研究中，我们遇到了FDM 3D打印;我们选择了FDM，因为成本和时间，所有的部件比常规的金属板料成形过程大大降低。而且几何尺寸也没有偏差。总体来说，伟大的Stratasys公司直接制造团队，小批量生产零部件非常棒。“
Stratasys公司高级项目工程师解释说：“FDM是一项非常不错的技术，我们帮克莱姆森学生团队确定最佳的方向和位置以及连接接头，以确保他们能准确地部件焊接组合在一起。 我们不仅满足尺寸精度。还满足壁的厚度与强度。总之，我们公司建成14份采用ABS-M30 3D打印材料使用Stratasys公司 900mc生产系统的部件。“
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