HTW Motorsport公司3D打印方程式赛车零部件
赛车运动的竞争十分激烈，往往十分之一秒的差别就意味着一位是胜者，另一个则要打包回家。 这也是为什么HTW Motortsport会找到Stratasys公司，他们希望通过3D打印制造出优于传统方法制造的零部件，以增加10%的马力。
HTW Motortsport说，在3D打印技术的帮助下，他们降低了成本，提升了工作效率，同时提升了他们的方程式赛车在赛道上的表现。
HTW Motorsport参加了全球Formula SAE比赛，这是一个面向全球工程学生的方程式赛车比赛，在这个比赛中参赛团队需要设计、构建、测试和比赛小尺寸的方程式汽车，然后判断据以判断他们的设计、燃油经济性、加速和耐用性。这辆有问题的比赛车辆是德国柏林工程应用技术大学一个学生项目的成果，而HTW Motorsport则是该校的一个爱好者组织。
HTW Motorsport团队的工程师Patrick Harder表示，3D打印复杂零件是用来制造可参加比赛的汽箱系统BRC14的首选方法。
“作为一个大学项目，有机会使用Stratasys公司先进的3D打印技术对于我们来说是一个巨大的推动。它能使我们以低的多的成本更快地开发出我们需要的零部件。”Harder说，“这也使我们的BRC14气箱系统的性能有了明显的提升，与我们两年前开发的系统相比，它的马力增加了10%，同时扭矩增加了近12%。”
这个气箱系统，是在Stratasys公司的Objet500 Connex多材料3D打印系统上使用高性能 Digital ABS 材料打印而成的。
“一个精心设计的进气箱会更有效地将空气吸入发动机，从而提高性能。”Harnder说。“3D打印的作用是根本性的，因为它使我们能够创建一个功能样机，然后成为最终比赛车辆的一部分。”
Stratasys公司的Digital ABS是首选材料，因为它满足了进气箱设计和性能的各相要求。“耐高温和耐燃油性是制造进气箱至关重要的先决条件，因此这些Digital ABS都符合条件。”Harder说。“它的高强度—重量比和较好的表面光洁度使其成为制作进气箱增压室的最好材料。”
Harder说HTW Motorsport正在设计他们的最新车型，该车型预计今年6月份推出，为今年的赛季做准备。
“在3D打印技术的帮助下，我们的目标是将我们下一辆汽车的重量减轻45公斤。”Harder说，“你们会看到全3D打印的方向盘和燃料箱，以及以一个略小的3D打印汽箱。我们也将制造一定数量的盒子容纳车上的许多微控制器，并且希望这些3D打印的盒子能够比标准配置轻80%。”
Formula SAE系列赛是由全球各国的汽车工程师学会（SAE）组织的，其中的Formula Student赛在德国举行，HTW Motorsport自2006年成立以来一直参加这项赛事。
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