ExOne展示宝马在M3和M4发动机核心上使用粘合剂喷射3D技术

时间：2023-09-22 09:04 来源：南极熊作者：admin 阅读：次

导读：宝马集团是多种增材制造技术的早期采用者之一。最近，宝马透露它们正在使用voxeljet的VJET X技术来简化高度自动化的型芯和模具生产。voxeljet AG开发了一种工艺和设备，可以在宝马位于兰茨胡特的工厂中大规模、自动化地生产高效发动机铸件的砂芯。然而，宝马也在使用ExOne的技术。

△Desktop Metal公司ExOne的总经理Eric Bader站在一个气缸盖后面，该气缸盖在粘合剂喷射3D打印技术的帮助下进行生产

2023年9月21日，粘合剂喷射3D打印厂商ExOne透露了宝马在M3和M4发动机核心制造中如何应用粘合剂喷射（Binder jet）3D打印技术。这一技术的应用旨在全面优化发动机制造过程。自2002年以来，宝马一直与ExOne合作，运营着四台ExOne的沙型3D打印机，并计划在未来安装另外两台ExOne机器。ExOne的沙型粘合剂喷射系统，使用环保的无机粘合剂。这使得3D打印砂芯模具成为可能，这对于汽车发动机水芯套的金属铸造至关重要。砂粘合剂喷射的这种应用为金属粘合剂喷射技术在生产中的未来路径提供了模型。

△宝马兰茨胡特轻金属铸造厂

这些机器被安装在宝马的兰茨胡特轻金属铸造厂，该工厂是宝马最大的铸造零部件工厂，每年生产超过300万个零件，例如气缸盖。该工厂专注于智能设计部件，以提高性能和燃油效率，被认为是卓越的轻量化中心。

△使用3D打印制造的砂芯模具

在兰茨胡特工厂，宝马利用ExOne的粘合剂喷射技术，最终生产了用于M3和M4系列汽车B58发动机的6缸水套核心。在这些部件的制造过程中，ExOne的打印机负责打印出复杂的型芯，据说在金属铸造过程中不会散发气味或排放物。一旦型芯被打印出来，熔融铝就会被注入到工具中，与此同时，最终的硬化部件满足宝马的要求。

△在模具中导入熔融铝

汽车工业粘合剂喷射技术
Desktop Metal公司ExOne的董事总经理Eric Bader评论道："通过ExOne的数字化生产流程，我们交付的最终产品是将新旧技术复杂而可靠地结合在一起，为新的制造未来奠定了蓝图。BMW和ExOne共同展示了粘合剂喷射3D打印如何用于可持续的批量生产，同时减少浪费、实现更智能的设计，并且几乎没有排放。”
在粘合剂喷射技术中，3D打印头会有选择地将粘合剂沉积到粉末材料床中，这些材料可以包括沙子、金属或陶瓷，逐层构建薄薄的固体零件。当用于砂型铸造时，砂部分会被移除并组装成用于铸造熔融金属的模具包。粘合喷射3D打印技术被广泛认为是一种理想且可持续的生产方法，主要因为它具有快速、低废料、成本效益高以及材料灵活性等优势。这些优势使其受到专业3D打印领域的广泛欢迎。

(责任编辑：admin)

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