汽车厂家爱上3D打印，是鸡年的一阵鸡血吗？
发几天呆，晒几天太阳，看几本书，喝几壶小酒，想几个问题……忘了这好日子吧，开工了。
人闲一点没事，但目光别散，那些改变出行的科技力量一个都没逃过咱的小笔记本儿清单。
今天开聊丁酉新武装：
3D打印汽车
早在2017年第一推文《2017关于汽车科技你得知道这些》里极车君就在第二条的位置预测了3D打印将会在汽车制造行业中承担的重要作用。这不，这才一个短短的春节假期：
BMW i Ventures（宝马集团在2011成立的风险投资公司）联合GV（Google风险投资公司）共同投资了一家叫做Desktop Metal的3D打印公司。
这家桌面金属（这名字听起来比英文原名还带感……）别看成立时间不长，却汇集了一个世界顶尖级别的材料科学，工程和软件领域的专家团队；管理层中不乏MIT的材料科学与工程系主任、材料科学专家以及机械合成实验室的教授。
在技术的驱动下，桌面金属致力于在设计和制造中采用金属3D打印，使金属3D打印可以直接生产出复杂的工业零件，成为创新的重要工具。
McLaren COO Jonathan Neale（左）
和Stratasy CEO Ilan Levin（右）
迈凯伦竞速和Stratasys（3D打印公司） 达成了一个为期四年的新的合作伙伴关系，Stratasys将把3D打印技术引入F1的赛场。
在3D打印行业，Stratasys里绝对值得敬重的龙头标杆，拥有1200多项技术专利。
还有一家新秀Divergent 3D也在大年廿九宣布获得了技术风险资本基金Horizons Ventures领导下的A轮融资2300万美元（嗯，其实就是李嘉诚先生投给自己的鸡年礼物），而这家3D公司正是PSA集团的战略合作伙伴。
Divergent 3D CEO Kevin Czinger（右）
和福特全球战略副总裁John Casesa（左）
这家“不同”的3D打印公司在刚刚过去的2017 CES上高调展出了与众不同的3D打印汽车和摩托车。
VC、车商金主们纷纷对3D打印公司张开爱的抱抱和捧出大把金钞，大概都不是为了仅仅能在车展上摆一台天马行空的魔幻炫车赚噱头博眼球用以碾压友商。那他们的点到底在哪里呢？
(责任编辑：admin)
未来，3D打印将为供应链带
选区激光熔化SLM过程中打
3D打印热潮已过，下步将如
干货：3D打印在一汽大众汽
3D打印机为何能在环保问题
3D打印为供应链带来意想不
各类3D打印成型技
