3D打印将重新定义汽车设计 但谈颠覆还为时过早(3)
打破汽车设计常规
尽管有些看法认为厂商控制下的定制服务限制了3D打印个性定制的创造性和广阔的市场机遇，但毕竟，按照多数设计行业人士的观点，一般消费者很难真正搞清楚自己的需求是什么，更不要提他们中的大部分人是否有能力为自己设计出达到功能要求并符合安全标准的定制产品了。“设计工作还是要让专业设计师去完成”是普遍认同的底线。
“总体上说，人们并不关心技术上的具体细节，也不想被过多的选项所困扰，他们所关心的是自己的选择是否真正可以实现。”Marco Perry解释道。
从汽车技术出现至今，生产工艺不断换代，已经取得了很大的进步，但这并不意味着路安全和产品质量的理念在人们造车过程变得根深蒂固了。“我感到将来会有许多现有设计原则被打破，但我认为应有一个足够强大的分析工具来建造一个安全架构应对这种新的设计环境。”Adam Clark说道，但他也注意到新的软件设计的产品形状和质感将会高度还原用户输入的想法。更酷的是，一旦设备足够高级，制造过程的问题也得到解决，汽车厂商仅需调整软件设置，就可以用一台机器，既能打印跑车，又能打印厢式车。更不要说客户加法定制已经在汽车周边产品领域形成了一个巨大的市场。随着3D打印技术的不断进步，数千种定制零件的价格将更有吸引力。
汽车维修的成本也会降低吗？如果自动驾驶汽车真有厂商宣传的那么神乎其神的话，恐怕就没有那么多汽车需要维修了。不过针对此问题给出的回答是“可能会下降。”，试想一下人们到经销商那里去换个车灯，却发现原来整个车身都可以现场3D打印，从而不再需要仓库来存放配件，自然降低了零配件的采购和储运成本。零配件供应商也可以按照需求来生产产品。而传统汽车制造商慢慢会意识到3D打印技术的好处，逐渐用3D打印材料替代昂贵和珍惜的金属材料。
那么，未来购买汽车的场景会是什么样子呢？可能我们只需戴上VR装备，然后在虚拟现实场景中随意选择各种颜色样式的零部件安装到车体上，直到设计出自己满意的车身为止。这很有可能会实现。它也会引导汽车完全按照消费者的定制生产，而不是像现在这样大批量生产出来等着消费者去挑选。这刚好类似于特斯拉先收订金后组织生产的模式。这种模式可持续性强，更加环保，成本效益更好。汽车行业也可能会从已大量应用3D打印技术的义肢制作行业吸取经验。例如在满足医疗标准的基础上，许多厂商会努力为用户定制完全依个体特点设计的义肢。Alder Riley说：“总会有富人为自己的个性买账，所以我认为汽车个性定制一定会实现。”
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