全球首台3D打印钛金属引擎汽车将亮相2018年亚洲国际马拉松赛
每年在亚洲、欧洲和美洲举办的壳牌生态马拉松比赛都会邀请来自世界各地的创新学生参与开发最节能的赛车，并激发关于我们如何负责任地满足我们世界需求的重要对话。虽然这场马拉松是一场比赛，但它更关注环境可持续性和能源效率，而不是先超越终点线或打破任何速度记录。
我们已经看到其他团队使用3D打印技术来制造他们的Eco-marathon汽车，但是在今年的亚洲生态马拉松赛中，来自新西兰坎特伯雷大学的一个团队刚刚设计和制造了世界上第一台3D打印钛内燃机（ICE）。EnduroKiwis车队在去年的比赛中赢得了车辆设计（城市概念）奖，用真空成型热塑性塑料制造完全可回收的汽车。去年获得的奖项是该大学在国际比赛中的首次入围，也是世界第一，同时加州大学工程系的学生们也希望今年能够将其推上一个新台阶。
2018年的作品以去年获奖的汽车为基础，采用了同样的热塑性材料，但增加了一款3D打印钛金属引擎，采用可持续的碳中性乙醇为燃料。3D打印技术为火箭、无人机和飞机制造引擎的能力不断增强。说到赛车，通常发动机本身并不是完全3D打印的，而是某些关键部件。
这辆UC车和首款3D打印内燃机于上周首次在大学亮相。
“我们的主要重点是开发我们自己的3D打印单缸内燃机，”加州大学生态马拉松学生团队负责人Robbie Murray说。“为提高效率而开发我们自己发动机是提供了一个具有挑战性但有意义的目标。”
虽然去年获得车辆设计奖是很棒的，但车队在2017年错过了决赛，这就是为什么他们在今年推出一些全新的车型。UC团队及其拥有3D打印引擎的单人车将于下个月在新加坡参加2018年亚洲国际马拉松赛，这将吸引来自亚太地区大学和研究机构的100多支团队。
Murray表示：“我们很高兴能够在今年向新加坡的粉丝展示我们的汽车，并将新西兰推向世界。在过去的一年里，该团队非常努力地创造出不仅仅是一个有竞争力的工具，而且还是一个展现出新颖和前瞻性想法的工具。我们努力为我们面临的问题创造大胆创新的解决方案。”
UC团队的生态马拉松赛车的设计目标是仅行驶约135公里的距离，而燃油箱仅容纳330毫升的燃油-每公升燃油的运行时间约为400公里。UC设计工程师Bruce Robertson与UC机械工程部门和团队的导师一起说道：“我们的UC工程学院的学生每年都会用更多的想法来挑战自己，我非常自豪，他们在创新时非常有效地将其变成现实。”
Wells新西兰壳牌公司总经理、加州大学工程学院校友Owen Hey有机会参加了赛车和3D打印引擎的发布会，并表示他对于团队如何接受挑战感到自豪。“在过去的12个月里，看着学生开发这款车，我对他们的大胆想法和他们决心推进界限感到惊叹 -这使他们在头两年的比赛中取得了两项世界第一的成绩，”Heys说道。“去年展示了第一款100％可回收的热塑性塑料汽车和今年则展示第一款3D打印钛金属引擎的汽车。”
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