GE在2017年公布了H1粘结剂喷射3D打印机的原型机，采用新的金属3D打印技术，而且具备很高的生产效率。近日，GE团队3D打印和测试了30个足球大小的喷气发动机部件原型，并在短短12周内生产交付。

GE H1粘结剂喷射3D打印机

        GE的粘合剂喷射打印技术，采用粘合剂材料将金属粉末颗粒粘合成特殊的形状和结构；然后再高温烧制形成最终的金属零部件原型。该工艺与激光烧结工艺明显不同，激光烧结工艺使用激光束熔化金属粉末和熔合层，形成一个形状。而粘合剂喷射技术是将特定和专有的粘合剂材料沉积到金属粉末的水平床上，使得金属颗粒粘在一起，逐层叠加，再进入高温烧制过程。

        与激光烧结金属粉末相比，粘结剂喷射耗时更少，GE声称其速度比激光系统“至少快10倍”，且能够生产更大的零部件。而与激光3D打印相比，该技术唯一的缺点显而易见，就是打印的部件需进行多项后处理步骤。由于金属颗粒被简单地粘合在一起，所以打印物体仍然相对较为脆弱，必须在工业级烘箱中固化以使金属颗粒融合在一起。

LEAP喷气式发动机利用3D打印技术改进性能

        GE计划将粘合剂喷射3D打印技术应用于CFM LEAP喷气发动机的零部件改进。利用新的3D打印技术，新部件在短短三个月内就完成了多次设计，迭代和测试。另外GE如果把这款3D打印机投入开放市场购买，同样也将获得巨大的经济收益。

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