NASA成功测试含最大的3D打印组件RS-25发动机
两年前，国防公司Aerojet Rocketdyne与美国航空航天局(NASA)签订了一份价值16亿美元的合同，为NASA提供RS-25火箭发动机的，用来为NASA强大的太空发射系统(SLS)重型运载火箭提供动力。SLS的最终目标是在21世纪30年代的某个时候将宇航员带到火星表面，因此RS-25发动机的可靠性使其成为一个不错的选择。为了降低火箭未来任务的成本，3D打印技术被用于修改部分RS-25发动机部件，并且在2015年5月进行了第一次点火测试。
近日，NASA与Aerojet Rocketdyne一起完成了对重型rs - 25火箭发动机年度最后一次的点火测试，该发动机现在包含了它最大的3D打印部件——大概相当于一个沙滩球大小的pogo蓄能器总成。“Green run”开发引擎0528（E0528）飞行控制器测试运行了400秒，整个持续点火时间被缩短了70秒。据NASA SpaceFligh说，这是由于设备问题，而不是发动机的问题。斯坦尼斯工作人员解释说，发动机的所有测试目标都已完成，NASA的初步报告显示，3D打印部件按预期执行。
这是2017年的第8次RS-25测试，以及为NASA的SLS车辆的第6次飞行控制器测试。Aerojet Rocketdyne能够评估3D打印Pogo蓄电池组件在测试过程中的表现。该组件是一种复杂的减震器装置，由Aerojet Rocketdyne的洛杉矶工厂使用SLM技术制造，其工作是抑制推进剂在rs - 25发动机和SLS车辆之间流动时产生的振荡(振动)。对发动机飞行安全至关重要的部件由两个独立的部件组成：POGO-Z挡板和POGO蓄能器。
通过使用3D打印技术来制造连接在低压和高压液氧涡轮泵之间的发动机氧化器系统中的弹簧储能器组件，需要装配的零件数量从28个减少到6,以及消除一个螺栓接合和123焊接。此外，单位成本下降三分之一。NASA SpaceFligh表示，该部件比通常的3D打印要重一些，但它是用一种类似于传统制造的金属合金制造，使其略微增加了强度。
根据NASA的说法，这个点火测试是SLS计划RS-25“负担能力”计划的一部分，由ASA和Aerojet Rocketdyne共同合作，旨在通过使用先进的制造技术降低发动机的总体生产成本，同时保持其安全性和可靠性。3D打印技术有助于减少发动机数千个零部件的生产量，同时还可以灵活设计并缩短开发时间。
（编译自3ders.org）
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