SpaceX 3D打印火箭海上着陆遭遇第三次失败
自从去年12月成功实现首次陆地回收后，“猎鹰9号”海上着陆已经连续失败两次了。据了解，昨日，美国太空探索技术公司SpaceX利用“猎鹰9号”运载火箭将Jason-3海洋观测卫星送入轨道，但是未能实现在太平洋遥控船上的正常着陆，算起来，这是第三次失败。
此前猎鹰9号在着陆过程中发生爆炸
至于失败的原因，SpaceX先后给出了不同的解释。最初该公司称，猎鹰9号一级火箭其实已经实现了在海上回收平台上的着陆，但由于速度过快，“砸”到了遥控船。不过，SpaceX在对数据进一步评估后得出结论称，猎鹰9号的着陆力量和速度并没有问题，但一个着陆支架未能锁定，导致整个火箭倾倒在回收船上。当天，回收平台所在海面浪高为12英尺至15英尺(约合3.7米至4.6米)，这可能增大了火箭的着陆难度。当被问及如果是在地面上着陆是否会出现同样的问题时，SpaceX CEO Elon Musk表示：“有可能。”
着陆失败现场
SpaceX之所以如此执着于海上回收，主要原因在于节约成本。虽然地面着陆相对更为容易，但海上着陆能够节省燃料，对于需要大量推进燃料的发射任务来说是更好的选择。根据猎鹰9号发射任务类型的不同，SpaceX将选择不同的最佳着陆方式。
火箭的制造成本极高，大概在6000万美元左右，而每次发射任务都需要制造一个全新火箭。如果能够实现火箭的回收，那么SpaceX在下一次发射时只需要花20万美元对火箭补充燃料，并对火箭进行检查和翻修使其能够再次用于发射任务。
另外，除了加大回收率，SpaceX降低成本的另一项对策便是引进3D打印技术，比起传统发动机制造方法，3D打印可以有效实现时间、成本节约，并且精度更高，可以实现的结构更复杂。几日前，该公司刚刚与美国空军建立了合作关系，共同开发3D打印火箭发动机。据悉，此次的开发项目将成为SpaceX功能最强大的发动机，该公司也计划在未来使用该功能强大3D打印火箭发动机执行将货物和宇航员送到火星的任务。
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