当前，在飞机制造领域，应用新材料减重已成为趋势，特别是使用钛合金和复合材料越来越成为主流。比如，美F-22使用钛合金和复合材料比例达66%，而传统的钢和铝合金不到20%。那么，中国在这方面是什么水平呢？

这要先从一件事说起：在2012 年度国家科学技术奖励大会上，北京航空航天大学王华明教授主持的“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”，获国家技术发明奖一等奖。这也意味着，我国成为继美国之后，世界上第2个掌握飞机钛合金结构件激光快速成形技术的国家。且据有关报道，我国已能生产优于美国的激光成形钛合金构件，成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造且付诸实用的国家。

可以说，激光钛合金成型技术优势极大，通常钛合金要40万到50万元一吨，而传统工艺的材料利用率不到10%，如美F-22战机的铸造钛合金主承力部件，95%的原料都会被作为废料切掉。而使用激光钛合金成型技术，加工1吨钛合金复杂构件，传统工艺的成本约2500万元，而用激光3D快速成型技术仅约130万元。F-22的钛合金锻件，如果使用中国的3D打印技术制造，在强度相当的情况下，重量最多可以减少40%。

据资料显示，目前我国已具备使用激光成型超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力。歼-15总设计师孙聪透露，钛合金和M100钢的3D打印技术，已被广泛用于歼-15的主承力部分，包括整个前起落架。

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