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英国GW为300马力的舷外柴油发动机开发3D打印铸件

时间:2019-08-02 09:34 来源:中国3D打印网 作者:中国3D打印网 阅读:
极光尔沃
      中国3D打印网8月2日讯,总部位于英国西苏塞克斯的推进系统制造商Cox Powertrain选择了总部位于Shropshire的Grainger&Worrall(GW),为300马力的柴油舷外发动机采用3D打印技术开发主发动机铸件。 CXO300是一款4.4升双涡轮增压V8发动机,可为商船,休闲和海上救援提供更高的燃油效率。由于产品需求旺盛,GW将利用新技术每周生产70套发动机。
“实现世界第一,需要最好的供应商的支持,所有Cox的供应商都要仔细评估他们的能力,”Cox Powetrain采购主管Duncan Green说。 对于Cox来说,与供应商合作非常重要,因为供应商可以在时间尺度和所需的体积中为我们提供高质量,精密的发动机铸件。
Grainger&Worrall和3D打印
凭借75年的汽车和船用铸造经验,GW致力于数字化制造,以加快新产品的上市时间。最近,该公司投资了第三台大型CT扫描仪,以确保其所有组件的质量控制。到目前为止,GW对CT技术的总投资超过120万英镑。
据GW业务发展经理Matthias Schoeffmann称,该公司的砂型铸件是在3D打印的支持下制造的。今年早些时候,GW使用ExOne的S-max 3D打印机生产大型结构铝砂铸件,为HamiltonJet生产喷水推进系统。
据中国3D打印网了解,GW还使用COSCAST,其中铝合金熔化并储存在电炉中,然后用电磁泵将液态金属输送到砂模中。 COSCAST与GW的数字过程模拟,砂印,快速产品验证和精密加工协同工作。
     对于CXO300的模型,这些方法将受到影响。 GW总监Matthew Grainger表示,“气缸盖以及上下曲轴箱将由Grainger&Worrall生产,作为四个重要发动机铸件的第一个系列生产合同。“我们公司所采用的创新铸造技术使我们成为COX大型项目的理想供应商,这需要第一次发动机铸造交付,以便在年底前完成。我们的敏捷,灵活的方法是制造商和供应商的完美解决方案,致力于缩短产品时间,而且不需要对质量控制进行质量控制。“
来自Grainger&Worrall的沙铸
 来自Grainger&Worrall的沙。照片来自GW。
   3D打印砂型铸件
    3D打印砂型铸件被视为生产铸造模具的经济型替代品,无需复杂和昂贵的工具。与GW一样,ExOne的S-Max和新近推出的S-Max Pro也为各种应用的公司提供支持。5月,工业泵制造商和铸造厂PumpWorks Castings,LLC推出了S-Max系统,将生产两个定制零件的交付周期从17周减少到8周。

      在此之前,ExOne与位于俄亥俄州的3D打印工具和零件制造商Catalysis Additive Tooling合作,为中低批量生产零件创建了一种新的3D打印加工工艺。首先是在S-Max上生产的砂模,然后使用Catalysis的专有涂层进行加工。这创造了一种可重复使用的工具,可以在传统注塑,真空成型或铸造工艺中制造塑料,玻璃纤维,泡沫或其他复合材料部件上使用。

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(责任编辑:中国3D打印网)

weixin
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